https://www.lefigaro.fr/faits-divers/gard-un-policier-gravement-blesse-lors-d-un-controle-20210520

toujours le meme probleme un systeme judiciaire et ultralaxiste

trop de jugeote et avocaillons gratte papelards et pas de prisons low cost

il faut que le politique controle le systeme judiciaire et que les juges laixtes soient licencier avec interdiction d'exercer et les rendres penalement responsable des délinquants qu ils font remettre en liberté

il faut enlever la gestion des prisons au ministere de la justice et la confier à celle de l'interieure

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/nantes-apres-s-etre-fait-percuter-par-un-quad-une-automobiliste-se-fait-agresser-20210521

bah toujours le meme probleme une justice complice des racailles c est pour cela qu il faut commencer à licencier ces juges et avocats

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/les-transports-publics-en-france-tournent-ils-au-far-west-20210108

Des auteurs de vols et violences majoritairement étrangers en Île-de-France

Le rapport Interstats fournit enfin des informations importantes sur les fauteurs de trouble cette fois. D'abord sur l'âge des personnes «mises en cause» (avant passage en justice) pour vols et violences, avec un phénomène inquiétant : la classe d'âge la plus représentée chez les délinquants n'est pas celle des 18-29 ans, mais celle des... 13 à 17 ans. Une délinquance juvénile qui «serait à mettre en relation avec l'existence de bandes organisées» exploitant des mineurs, selon le rapport.

De même, la nationalité des auteurs est présentée dans l'étude. Sur l'ensemble des réseaux du territoire hors Île-de-France, 36% des auteurs de vols et violences (hors outrages aux policiers) sont de nationalité étrangère, un pourcentage qui grimpe à 75% dans la région francilienne. Sur la France entière, «plus de la moitié des mis en cause seraient de nationalité étrangère», indique le document. 47% des mis en cause pour vol ou violence dans les transports en Île-de-France sont originaires du Maghreb (Algérie, Maroc, Tunisie), une proportion qui retombe à 19% si on élargit la statistique à tous les lieux publics ou privés. Concernant spécifiquement les vols sans violence en Île-de-France, 93% d'entre eux sont le fait de personnes étrangères. Près de la moitié (48%) des étrangers mis en cause sont mineurs, ajoute le rapport.

Globalement, comme pour les victimes, la part des étrangers dans les auteurs des faits augmente doucement surtout en province. Elle augmente de 0,7% dans les transports franciliens en 2019, et jusqu'à 2,4% pour le reste de la France.

mais honte aux policiers qui mettent amende pour non respect du couvre feux

s'attaquer , armés jusqu'au dents , aux paisibles consommateurs des terrasses, ça donne un bon alibi pour ne pas en faire autant dans certains quartiers ?

https://www.lefigaro.fr/actualite-france/la-police-desarmee-face-aux-rodeos-sauvages-20210523

toujours le meme probleme le systeme judiciaire ultra laxiste

alors qu'il suffit de confisquer motos et les detruires

https://www.francebleu.fr/amp/infos/politique/gerald-darmanin-annonce-une-amende-de-135-euros-pour-les-squatteurs-de-halls-d-immeubles

5% qui font chier moi je dirais 10% c est comme dans le mamouth 10% des leves creer 80% des problemes

trafics-nuisances-gerald-darmanin-annonce-une-amende-de-135-euros-pour-les-squatteurs-de-halls-dimmeubles-24-05-2021-

encore faut il qu il la paye et tant que pas prelevée automatiquement sur alloc ou caf j'ai de fort doute bref ca ressemble surtout à d ela com plus qu autre chose

sinon encore une loi d eplus mais encore faudrait il qu elle soit appliqué

prenons la loi sur les pittbulls qui doivent etre castré et avec museliere ben on en voit d eplus en plus et sans museliere donc.................

Malgré les gesticulations de Darmanin pour se concilier les policiers avec de grands discours et en feignant d’agir, le naturel revient vite au galop pour la majorité gouvernementale, qui adopte sans sourciller un projet de loi de Dupond-Moretti handicapant le travail de la police dans la lutte contre la délinquance. Ce double discours permanent est usant.

bref de la com rien d'autre on s'en doutait un peu beaucoup

toujours été pour train de nuit car ca evite de payer une nuit d'hotel ultra  cher

par exemple pour faire lyon paris plutot que de me faire rackete  aller retour tgv arrive 10h repart 19h 100€ ou tgv +hotel 100+100€

un train de nuit lyon paris de part 22h arrive 8h à 50€ super cool

Le train de nuit Paris-Nice, qui a été relancé après trois ans d'arrêt, pourrait être le premier d'une longue série, a indiqué le gouvernement vendredi.

Le Premier ministre Jean Castex a inauguré cette première liaison, en arrivant à Nice vendredi matin à bord de ce train de nuit. "Quand j'étais jeune, j'étais un habitué des trains couchette...", a-t-il lancé en descendant sur le quai. "Là, ma nuit n'a pas été assez complète". .

Le Premier ministre a été accueilli par le maire de Nice Christian Estrosi, avec qui il a pris ensuite un café en terrasse, sur le célèbre cours Saleya, avant de repartir pour la Drôme.

Sur le parvis, face à une délégation intersyndicale CGT, CFDT et Sud, M. Castex a mis en avant les 6,4 milliards d'euros investis par l'Etat, tous secteurs confondus, dans le ferroviaire.

"On est content que ce train (de nuit) soit remis en route, sous sa forme de service public", a salué le responsable CGT Paca, François Tejedon. Il a demandé à M. Castex d'intervenir pour que des négociations s'ouvrent "véritablement" sur la question de l'ouverture à la concurrence des trains prévue en Provence Alpes Côte d'Azur. 

"Vous avez face à vous un Premier ministre qui doit exécuter la transition écologique, et le ferroviaire y a toute sa place", a répondu le Premier ministre. "Il faut que tout le monde s'y mette, il faut des effort de productivité", a poursuivi Jean Castex, notamment pour garantir la "relance du fret ferroviaire".

Christian Estrosi a, lui, mis en avant la livraison d'ici "un an" de la gare multimodale de Nice, connectant l'aéroport, le train et le tram.

- Un Paris-Nice toutes les nuits   -

Avec cette échappée nocturne de 1.088 km dans son agenda, le Premier ministre a voulu mettre en lumière une "concrétisation rapide du plan de relance" français, qui consacre 5,3 milliards au secteur ferroviaire, dont 100 millions pour les trains de nuit, bien moins polluants que l'avion, et connectant des petites gares. 

"C'est une part de notre histoire, c'est un rapport avec le territoire extraordinaire", s'est exclamé le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou à l'arrivée. "C'est aussi un lieu propice à la discussion, et il y a une sensibilité forte sur les sujets écologiques, portée par les jeunes générations (...) Ça ouvre de très belles perspectives".

L'Intercités Paris-Nice, dont l'exploitation avait cessé en décembre 2017 faute de soutien public, reliera toutes les nuits, et dans les deux sens, Paris-Austerlitz et Nice-Ville, avec six arrêts, dont Marseille, Toulon et Cannes.

Le gouvernement veut aussi relancer le Paris-Tarbes et un Paris-Munich-Vienne de nuit à la fin de l'année. 

- Relier Paris à la Suède -

"Le Paris-Nice n'est que le début", a tweeté vendredi le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari. "Mon objectif : une dizaine de trains de nuit en 2030".

Un rapport sur "le développement de nouvelles lignes de trains d'équilibre du territoire" a été transmis au Parlement. Il va débattre des trajets Bordeaux-Paris, Metz-Lyon-Barcelone, Quimper-Genève, ou Paris-Hambourg (Allemagne)-Malmö (Suède), a indiqué le ministre.

Il n'y avait plus - hors arrêts liés à la pandémie ou à des travaux - que deux lignes de trains de nuit en France, de Paris à Briançon, et de Paris à Rodez, Cerbère et Latour-de-Carol (Pyrénées-Orientales). 

En juillet 2020, Emmanuel Macron avait provoqué la surprise en annonçant "une politique de promotion et de redynamisation des trains de nuit". Les voitures des lignes rescapées doivent être entièrement rénovées d'ici à 2023.

Selon le rapport publié jeudi, "le report modal vers le train nuit permet de diminuer de 95% les émissions de CO2" liées aux déplacements des voyageurs qui se reporteraient de la voiture ou de l'avion vers le train.  

Le modèle économique de ces lignes, ainsi que sa viabilité financière, "devront faire l'objet d'approfondissements", selon les auteurs du rapport. Mais il apparait déjà que les longues lignes internationales ont du "potentiel". 

Le rapport propose aussi des pistes pour optimiser les lignes intérieures, avec des voitures Corail rénovées, puis l'achat de nouvelles rames, l'ouverture à la concurrence, et une gamme élargie allant de la place assise à la cabine avec douche.

aux europeens les merdes de l europe  impose un passe port sanitaire mais pour les migrants qu ils vont dispacher en europe pas de pass sanitaire

ils nous prennent pour des comptes ces fils de putes

Piège de la caricature médiatique évité grâce au bon sens d'un Professeur ! (20/05/2021)

cherchez à qui le crime profite

neuf-nouveaux-milliardaires-grace-aux-vaccins-anti-covid-20-05-2021

tolérance zero pour les migrants et dissolution des assos de collabos à migrants😫😣

Migrants: L'UE travaille sur la répartition des arrivants en Italie cet été

MIGRANTS: L'UE TRAVAILLE SUR LA RÉPARTITION DES ARRIVANTS EN ITALIE CET ÉTÉ

MILAN (Reuters) - La Commission européenne est en contact avec les Etats membres pour mettre sur pied un système de répartition dans l'Union européenne (UE) des migrants qui arriveront en Italie l'été prochain, a déclaré la commissaire aux Affaires intérieures, Ylva Johansson, dans un entretien accordé à La Repubblica.

"Je suis en contact avec les gouvernements pour mettre en place un réseau d'aide volontaire, ou de répartition volontaire, qui pourrait aider l'Italie (à faire face aux arrivées de migrants) pendant les mois d'été, en attendant la réforme de la politique migratoire européenne", a déclaré Ylva Johansson, selon des propos rapportés par le quotidien italien.

Selon elle, cette réforme de la politique européenne de gestion des migrations et de l'asile ne devrait pas être finalisée d'ici à la fin de l'été.

"Cela prendra plus de temps", a souligné la commissaire européenne.

Ylva Johansson a par ailleurs précisé qu'elle était prête à entamer des discussions avec la Libye pour définir un nouvel accord sur la migration, en se disant optimiste sur la possibilité de le renouveler avant les élections législatives et présidentielle du 24 décembre prochain.

"Nous avons un retour très positif du gouvernement de transition, il y a de fortes chances que les échanges avec Tripoli soient fructueux", a-t-elle dit.

La commissaire aux Affaires intérieures espère également sceller un accord avec la Tunisie avant la fin de l'année, ce qui permettrait à l'Europe de fournir des fonds pour soutenir l'économie tunisienne en contrepartie d'une gestion des frontières renforcée par Tunis.

Selon l'agence des Nations unies pour les réfugiés (UNHCR), quelque 23.500 migrants ont gagné l'Europe cette année après avoir traversé la Méditerranée, arrivant majoritairement en Italie et en Espagne, principalement depuis la Tunisie et l'Algérie.

Le Haut-Commissariat aux réfugiés de l'Onu estime que 633 personnes sont décédées ou ont été portées disparues à l'occasion de ces traversées.

(Maria Pia Quaglia, version française Myriam Rivet, édité par)

au moins dupond d'aignant  est le seul à parler reforme du systeme judiciaire ubuesque  quand on parle insécurité

le probleme c'est le systeme judiciaire qu'il faut reformer de la tete au pied

trop de juges et avocats  gratte papiers pas de bagnes et prisons low cost

https://etudiant.lefigaro.fr/article/ou-ont-etudie-les-milliardaires-en-france_1a6df598-b1a5-11eb-89cb-28553a224e9c

Trois écoles se distinguent et composent le podium: CentraleSupélec Paris, école d’ingénieurs, deuxième au classement des écoles d’ingénieurs du Figaro, HEC, première école de commerce du classement du Figaro Étudiant 2021 et l’École polytechnique, autre école d’ingénieurs, première au classement d’excellence des écoles d’ingénieurs établit par Le Figaro Étudiant.

l'arctique c'est 1/3 à l europe 1/3 à la russie 1/3 à l amerique du nord c est tout.

Le chef de la diplomatie russe avait proclamé lundi que l'Arctique était la zone d'influence de la Russie, mettant en garde l'Occident contre ses ambitions dans le Grand Nord.

"Il est clair pour tout le monde depuis longtemps que ce sont nos terres, notre territoire", avait-t-il affirmé, dénonçant notamment les velléités offensives de l'Otan et de la Norvège en Arctique.

Antony Blinken a reproché de son côté à la Russie ses "revendications maritimes illégales, notamment sur les règles de transit des navires étrangers sur la route du Nord" longeant les côtes russes de l'Arctique.

Ces règles "sont incohérentes avec le droit international et c'est quelque chose auquel nous avons répondu et allons continuer à répondre", a-t-il dit.